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RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイマークＸ GRX130 21/10～24/7 250G Sパッケージ NSPT157MP ピロボール仕様推奨レート

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『RS-R 車高調 Sports☆i スポーツアイマークＸ GRX130 21/10～24/7 250G Sパッケージ NSPT157MP ピロボール仕様推奨レート』はセカイモンで45f5f4ebから出品され、552の入札を集めて11月26日 16時 52分に、77542円で落札されました。即決価格は77542円でした。決済方法はに対応。青森県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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ＡＶＳ機能はカットされます。

メーカー / 車種名	トヨタ / マークＸ
型式 / 年式	GRX130 / 21/10～24/7
駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など	FR / 4GR-FSE / 2500 NA
マッチング確認グレード情報など	２５０Ｇ　Ｓパッケージ
シリーズ名 / 商品名	Sportsi (Pillow type)
品番 / 定価	NSPT157MP / （税抜）
メーカー推奨車高調整幅	フロント -15～-65mm / リア -15～-70mm
最大車高調整幅（フロント / リア）	フロント +5～-110mm / リア 0～-105mm　 ※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については上記推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
バネレート（フロント / リア）	フロント 14 / リア 12　(kg/mm)
減衰力調整機能（フロント / リア）	フロント / リア
全長調整機能（フロント / リア）	フロント / リア
フロントキャンバー調整機能	×
リア車高調整機能	全長式
備考　装着確認車種	※年式・型式・グレードは必ずご確認ください（商品タイトルには記載しきれていない情報がございます）また、製品の適合等詳細マッチングに関して気になる方はメーカーHP（”RS-R 適合”と検索）にて事前にご確認の上、ご注文をお願い致します。

※必ず適合をご確認の上、またPCページでをご確認の上、ご購入下さい。
※お客様の車種適合・品番間違い等による返品・交換は致しかねます。

商品納期について
こちらの商品は基本的にメーカー在庫品ですので2-3営業日で出荷可能です。またタイミングによりバックオーダーとなる場合もございます。
在庫欠品時は工場生産後、約1～2ヶ月ほどお時間が掛かる場合がございます。
ご購入後の納期クレームおよびそれに伴うキャンセルはお受けしておりません。予めご了承ください。

送料
・本州/四国/九州/北海道・・・・・・送料無料サービス
・沖縄/その他離島・・・・・・・・・着払い
※出荷準備が整いましたら送り状Noをご連絡させて頂きます。

注意事項
ご購入前に必ず型式・年式・グレードなどをご確認下さい。
お客さま都合による適合の相違、品番の相違といった理由による返品交換は行っておりません。
取付後はいかなる場合でも返品・交換は承る事が出来ません。オプションとしてさらなるスポーツ性能を引き出すためにピロボールアッパーマウント仕様を設定。(一部車種除く)
*商品タイトルに記載のあるものをお選びください。コメントでのオプション追加は不可となります。
オプション設定によりゴムブッシュマウントからピロボールアッパーマウントに変更することでアライメント変化を抑え、
かつソリッド感のあるハンドリングを実現しています。また、ピロボールは定評のあるNMB製ピロボールを使用し、
より一層ユーザービリティの高い感覚を再現しています。アッパーマウントプレートにつきましても高強度アルミ素材を使用しています。
一部の車種ではキャンバー調整も可能になります。
Sportsiピロアッパー仕様は感性に直結したハンドリングを実現する車高調です。
※ピロアッパー仕様につきましては構造上、異音や振動等が発生する場合がありますので保証対象外とさせて頂きます。
また、ピロボールは消耗品ですので定期的に交換を行う事をお奨め致します。

※車検時は最低地上高を確保した状態で検査をお願い致します。（純正バネ車などの車両/純正エアサス車は除く）
※純正エアサス車からの換装の場合、強度検討書等にて改造申請をした上で車検を受ける必要がございます。

※製品の各特性・概要（ピロボール仕様の場合の注意など）およびその他保証に関しましては、メーカーホームページ（”RS-R 車高調” にて検索）にて内容をご確認の上、ご購入下さい。
(判断基準はメーカー規定に基づきます。)
商品交換時に発生する工賃・送料・不便さ等付帯費用につきましては保証対象とはなりませんので予めご了承ください。

備考
当商品は、原則メーカーの推奨バネレート仕様となります。（それ以外のレートの場合タイトルに記載しております）
取り扱い商品は新品です。初期不良以外の返品および交換はご容赦ください。
マッチングに関しては通販の特性上、現車確認は出来ませんのでお近くの専門店にご相談の上、メーカーHPをご確認の上、お客様にてご判断願います。
万が一商品違い・運送中破損等が起きた場合には、商品到着後３日以内にご連絡ください。(迅速な商品確認・検品をお願い致します)
ご注文後のキャンセル、購入後の返品・クレームは受け付けておりません。ご不明な点・ご質問等は必ずご注文前にお問い合わせ下さいます様お願いします。
当店の表記価格は全て税抜です。 ※購入金額と送料（かかる場合）を合計した金額をお支払いください。 ※振込手数料はお客様ご負担でお願いします。
予告なくメーカーにて生産終了につき廃版となる場合もございます。予めご了承くださいませ。

メーカー / 車種名：トヨタ / マークＸ
型式 / 年式： GRX130 / 21/10～24/7
駆動方式 / エンジン型式 / 排気量など： FR / 4GR-FSE / 2500 NA
確認グレード情報：２５０Ｇ　Ｓパッケージ
メーカー推奨車高調整幅：フロント -15～-65mm / リア -15～-70mm
最大車高調整幅：フロント +5～-110mm / リア 0～-105mm　
※走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
バネレート：　フロント 14 / リア 12　(kg/mm)
減衰力調整機能　：　フロント / リア
全長調整機能　：　フロント / リア
フロントキャンバー調整機能： ×
リア車高調整機能：全長式
備考　装着確認車種　など：ＡＶＳ機能はカットされます。
適合詳細/商品納期/送料/注意事項についての詳細はPCページにて必ずご確認ください。